ゴルフクラブ情報

ドライバーや様々なアイテムにおいて常に最先端を行くキャロウェイ
ゴルフの軟鉄鍛造アイアン「X-Tour」にも同社のテクノロジーを
搭載しています。

アメリカのＰＧＡツアーや、ヨーロッパツアーにおいて、
２００７年もキャロウェイゴルフの契約選手フィル・ミケルソン
などが「Ｘ・ツアーアイアン」を使用して活躍をしています。

プロ、アマチュア問わず、全てのゴルファーがアイアンに
求める機能、性能としては、構えやすさ、操作性、打球感、
切れ味などですが、キャロウェイゴルフだけでなく殆どのメーカーが
その機能、性能を満たす為に軟鉄鍛造のブレードタイプのアイアンを
発売していました。

しかし、ブレードタイプのアイアンはナイスショットとなる
スイートエリアが狭く、重心深度も浅いのでヘッドスピードがあり、
効果は大きいのですが使いこなすには初心者には難しいと言った
そこそこスキルの高いゴルファー向けと言ったものでした。

そこで、キャロウェイゴルフの開発力と技術力は、このブレード
アイアンが持つ求められる機能、性能は生かしつつ、
スイートエリアを拡大させ、振りやすさとの融合に成功したのです。

今までにない打ち易さを追及した「Ｘ・ツアーアイアン」で
その機能を感じてみてはいかがでしょうか？

ご自分のスキルではブレードタイプのようなアイアンは使いこ
なせないのでは？と躊躇されていたゴルファーにとっても、
スイートエリア拡大によってナイスショットの可能性が高められて
いますのでおすすめのアイアンです。

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オデッセイパターのラインナップとして「ブラック・シリーズ」の
３機種を発売しました。

軟鉄鍛造削りだしのプレミアムモデルなのですが、パターブランドと
して全世界から不動の支持を受けているオデッセイのテクノロジーに
期待したいところです。

オデッセイのパターは特に日本男子ツアー（ＪＧＴＯ）で過去最高の
使用率をマークしたと言われていますが、ツアー参戦のプロの間では
「オデッセイのパターでないと勝てない」とまで言われるほどの
ブランドへと成長しました。

それでもオデッセイの開発チームは、「まだオデッセイのパターを
使用しないゴルファーがいるのか」とテクノロジーの自信と向上心
からリサーチを行い、フィードバックされた結果から今回の
軟鉄鍛造削りだしパターを開発したのです。

キャロウェイゴルフの「オデッセイ ブラック・シリーズ」の
パターとしては、＃1、＃2、＃3の３モデルとなりますが、
ヘッド部分に軟鉄とタングステンを使用し、精密に削りだす事で
形状がよりシャープとなり、構えやすく、セットアップし易く
なっています。

低重心、深重心の設計でパッティングの際のブレも最小限に抑えられ、
狙い通り、ピンに向かって理想的な転がりを見せてくれると思います。

インパクトにおける条件のシミュレーションを行い、３機種の
ヘッドバリエーションを最適にロフト設計していますので
使い分ける事でパッティングの実力も向上が見込まれます。

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キャロウェイゴルフの「ビックバーサ ヘブンウッド」の試打は
もうされたでしょうか？

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「ビックバーサ ヘブンウッド」はユーティリティ市場での売り上げが
トップクラスですが、人気の要素としてはシャフトのラインナップと
バリエーションが豊富なところでしょう。

ビギナーゴルファーからトッププロまで幅広い使用率を確保し、
支持されています。

また、アイアンが苦手な方や、スイングにおけるヘッドスピードが
遅い方、レディースゴルファーにとっては４Ｈや５Ｈのロフトが
大きいスペックが人気です。

そんなゴルファーからの要望でもあるミドルアイアンの代わりに
ヘブンウッドを使用したいと言う要望から、ロフト２９度の
「６Ｈ」と３２度の「７Ｈ」もラインナップされています。

「６Ｈ」は６番アイアン、「７Ｈ」は７番アイアンと同等の
飛距離が見込めますが、アイアンよりも重心が深い所にあり、
高弾道となるショットを出しやすい設計となっていますので
レディースゴルファーやビギナーの方のように、ヘッドスピードが
遅い方でも正確に、より遠くへショットすることが出来ます。

キャロウェイゴルフの「ビックバーサ ヘブンウッド」は、
アイアンの良い所とフェアウェイウッドの良い所を合わせ持つウッドです。

「ビックバーサ」はご存知の方も多いと思いますが、
キャノン砲からネーミングされたモデルで正確に、より遠くに飛ばすと
言う意味を持っています。

「ビックバーサ ヘブンウッド」で苦手なショットを
得意なショットに変化させましょう。

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キャロウェイゴルフのチーフクラブデザイナーである
「ロジャー・クリーブランド」が設計した鍛造軟鉄プロモデルアイアン
「Ｘ ＦＯＲＧＥＤアイアン」が発売されました。

「Ｘ ＦＯＲＧＥＤアイアン」は、ウエッジ界の巨匠である
キャロウェイゴルフのロジャー・クリーブランドが
その経験と技術力を生かし、長い年月かけてデザインした自信作
となっています。

ご存知の「Ｘ・ツアーウエッジ」に続くロジャー・クリーブランドの
最新作です。

「Ｘ ＦＯＲＧＥＤアイアン」の設計ポイントは、
従来のキャロウェイゴルフのアイアンには存在しなかった、
よりシャープなヘッドになっています。

プロゴルファー、または上級者向けに設計されたデザインは、
軟鉄鍛造アイアン独特のソフトフィーリングと、重心距離を短め
にする事で優れたコントロール性能を発揮します。

キャロウェイゴルフの契約プロであり、世界トッププロのフィル・
ミケルソンやアニカ・ソレンスタムも絶賛するモデルで、フェード、
ドローなど、自在にボールをコントロール出来るヘッド形状となっています。

「Ｘ ＦＯＲＧＥＤアイアン」は、ロジャー・クリーブランドの経験、
技術力と、キャロウェイゴルフが持つ最先端のテクノロジーが融合した
高性能なアイアンなのです。

上級者向けのオーソドックスなヘッド形状である「Ｘ ＦＯＲＧＥＤ
アイアン」を「Ｘツアー・アイアン」と比較すると、トップブレードを
薄くした事でボールを芯で捕らえ易く、構えやすい上級者向けの形状
など様々な進化を遂げました。

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キャロウェイゴルフの「ＦＴ−５」ドライバー。

２００７年はフィル・ミケルソンや上田桃子プロの活躍もあり、
世界中のゴルファー、ジャーナリスト達の注目を集めています。

キャロウェイゴルフの「ＦＴ−５」ドライバーは直進性をより
追及したオーソドックスな形状のコンポジットドライバーです。

「ＦＴ」とは、フュージョンテクノロジーの略で、
同社における最先端のテクノロジーを満載したドライバーと言えます。

航空機やレーシングカーに使用されている軽量カーボン樹脂を使用
することにより、ラージヘッドながら、ドローやフェードといった
プレーヤーの思い通りの弾道をスイングをさほど変えることなく
クラブが実現してくれるのです。

方向性を高めていることにより、狭いフェアウェイでもピンポイント
にデッドに攻めることができます。

また慣性モーメントも大きくミスショットに対しても寛容であるため、
正確なコントロールショットを求めている中〜上級スキルのゴルファー
の方は使用を検討してみてはいかがでしょうか？

先に述べたプロツアーでは、フィル・ミケルソンが
「フェデックスカッププレーオフシリーズ第２戦ドイツ銀行選手権」で
優勝を飾っており、「ＦＴ−５」を使用したフェアウェイのキープ率は
７６．８％、平均ドライビングディスタンスは３１０．４ヤードという
記録的な数字を残しています。

上田桃子プロも２００７年の「ミズノクラシック」で優勝しており、
キャロウェイゴルフの技術力、様々なカテゴリでの高品質を実証
しています。

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キャロウェイゴルフはアメリカのメーカーですが、日本人向けの
商品も沢山マーケットに送り出しています。

ＨＹＰＥＲ Ｅ・Ｒ・Ｃドライバーもその一つです。

「ハイパーボリックフェース」が新開発され、搭載された日本人専用
のフルチタンドライバーです。

２０００年にはゴルフ界に一世風靡した初代のＥ・Ｒ・Ｃドライバー
が発売されましたが、キャロウェイゴルフの創設者である、
イリー・リーブス・キャロウェイの名前の頭文字を取った
Ｅ・Ｒ・Ｃブランドは、日本人専用のプレミアムブランドとして、
ドライバーだけではなく、様々なカテゴリーで最新の技術を駆使し
活躍する商品を発表、発売し、実績を上げています。

キャロウェイ ゴルフの２００７年モデルとして今回発売される
「ＨＹＰＥＲ Ｅ・Ｒ・Ｃドライバー」は、ゴルフ界において
長い活躍の歴史を持つキャロウェイゴルフの開発チームが、
その経験とスキルから最先端テクノロジーの「ハイパーボリック
フェース」を開発し、日本専用モデルに搭載しました。

「ハイパーボリックフェース」とは、飛距離を意識する日本人
ゴルファーの為に、フェースの中央部分より周辺部分の厚みを
極限まで薄くする事で、芯を外してしまったミスショットでも
ボールの初速をキープ出来る構造となっています。

「ＨＹＰＥＲ Ｅ・Ｒ・Ｃドライバー」は、２００７年で
創立２５周年を迎えたキャロウェイゴルフの集大成であり、
常に結果を出し続けてきたキャロウェイゴルフにしか開発できない
最先端モデルなのです。

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キャロウェイゴルフの創設者であるイリー・リーブス・キャロウェイ
から名づけられた「Ｅ・Ｒ・Ｃ」シリーズにチタンアイアンが
登場しました。

２００６年に発売されたこのモデル「Ｅ・Ｒ・Ｃチタンアイアン」は、
飛距離を意識する日本人ゴルファーの為の日本人専用となっています。

コンセプトは
「やさしく、楽に、遠くに飛ばせるプレミアム・アイアン」としています。

キャロウェイゴルフの技術力を結集させたこの
「Ｅ・Ｒ・Ｃ チタンアイアン」は、ツアープロは当然ですが、
一般のアベレージゴルファーにも幅広く、楽しくプレーが出来る様に
開発されています。

その理由は、高比重の金属である「タングステン・ニッケル」を
ソールに搭載した事で、今まで以上に低重心、深重心に成功し、
ショットの際に楽にボールを上げる事が出来て高弾道となったからです。

ヘッドにチタンを使用し大型化し、ちょっとしたミスショットなら
カバーしてくれる、やさしいバランスの良いアイアンとなっています。

ヘッド形状だけでなく、ストロングロフトの設定により、日本人
ゴルファーが要求する飛距離の出るアイアンと言うニーズにも応えて
くれています。

同社の従来モデルより軽量化にも成功し、スイングの際にしっかりと
振りぬきやすい為、ヘッドスピードも最大限発揮できる様にデザイン
されているのです。

より軽いクラブで楽に遠くにボールを飛ばしたいという贅沢な
ゴルファーにお薦めです。

「Ｅ・Ｒ・Ｃチタンアイアン」は、日本人の事を知り尽くした
キャロウェイゴルフにおける専用モデルです。

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２００６年に発売されたキャロウェイゴルフの「Ｘ ユーティリティ
ーウッド」その高性能により愛用されている方も多いのではない
でしょうか？

「Ｘ ユーティリティーウッド」は、キャロウェイゴルフの
「Ｘ シリーズ」において始めてのユーティリティークラブで、
同社の高い技術力と経験を織込み、又、人気の高い
「Ｘ−１８ＣＦドライバー」や「Ｘ フェアウェイウッド」のコンセプト
を引き継いだモデルとなっています。

ロングアイアンよりも慣性モーメントが高いので、グリーンを高弾道で
攻められる「Ｘ ユーティリティーウッド」は、アマチュアゴルファー
が特に苦手な２００ヤード前後のショットをより楽に、正確に飛ばす
事ができるのです。

つまり、セカンドショットでなかなかグリーンを狙えなかった距離を
克服してくれたわけですね。

キャロウェイの「Ｘシリーズ」は、ドライバー、フェアウェイウッド、
アイアン、ウエッジが発売され実績を上げていましたが、
ユーティリティーウッドの追加に伴い、全てのカテゴリが揃いました。

ご自分に合う最適なクラブを見つけ、よりゴルフが楽しくプレー
出来れば良いと思います。

「Ｘ ユーティリティウッド」の使い道としては、
１．長いミドルホールやロングホールにおいてのセカンドショットに
　　適している
２．ショートホールでもハザードを越えたい時
３．ラフやフェアウェイバンカーでのショット
　　普段ならロングアイアンや、フェアウェイウッドを使用する
　　場合において、その変わりとして抜群の性能を発揮してくれる
　　でしょう。

ロングアイアンやフェアウェイウッドが実は苦手だと言う人も
試してみて下さい。

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近年の飛距離に対する市場のニーズを踏まえ、キャロウェイゴルフが
「Ｅ･Ｒ･Ｃ ＨＯＴアイアン」を２００６年に発売しました。

「Ｅ･Ｒ･Ｃ」モデルはその高性能から高い評価を受けていますが、
従来モデルの良さはそのままに、更に飛距離を出せる
「Ｅ･Ｒ･Ｃホットアイアン」を誕生させました。

材質は軟鉄ボディ、スプリングスチールフェース、サーモ・
プラスチック・ウレタン（ＴＰＵ）の３種類を使用しており、
キャロウェイゴルフの集大成とも言える一品です。

飛距離が出るクラブは上級者向けが多いですが、キャロウェイゴルフの
テクノロジーは高精度のコントロール性能も可能にしていますので、
ツアープロ、上級者だけでなく一般のアベレージゴルファーにも
楽しめるアイアンに仕上がってます。

「Ｅ･Ｒ･Ｃ ＨＯＴアイアン」は、日本専用モデルなのですが、
ゴルフツールにうるさい日本人でも評価をもらえるだけの開発が
なされています。

先に紹介した３種類の素材のそれぞれ良い所を最大限に発揮し、
最高のセカンドショットを感じてもらえるでしょう。

近年、日本人ゴルファーの要望としては、ドライバーは勿論の事、
アイアンにおいても飛距離性能を求められており、市場動向は飛距離
性能をアピールにしたアイアンであふれています。

どのクラブを選ぶかは、愛着のあるメーカー、上手な友人が
使用している、またはあこがれているツアープロが使用している、
など様々ですが、キャロウェイゴルフの高い技術力から生まれた道具を
一度試してみてはどうでしょうか？

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キャロウェイゴルフの「Ｘ−２０アイアン」は、もうその性能を
試されたでしょうか？

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同社の「Ｘシリーズ」における最新作で、１９９４年に発売された
「Ｘ−９」からもう７代目となります。

常に進化し続けるキャロウェイゴルフのアイテムは、プロ、アマチュア
問わず全てのゴルファーにおけるスキルアップとゴルフの楽しさの
原動力になっています。

「Ｘシリーズ」は、慣性モーメント（やさしさ）と打ちやすさを
追求して開発されたモデルですが、「Ｘ−２０」アイアンは重量配分
（ウエイト・ディストリビューション）に更にこだわって開発
されています。

そのため、優れたコントロール性能を発揮し、左右へのぶれが少ない
ショットを可能にしてくれます。

「Ｘ−２０アイアン」はアマチュアの一般ゴルファーを対象とした
ヒューマンテストで、「ナイスショットするスイートエリアが広く、
ミスもしにくい。ボールが捕らえやすく高弾道で飛んで止まる」と
高い評価結果が出ています。

ツアープロにおいても「アマチュアでなくとも欲しくなるアイアン」
と賞賛しています。

「Ｘ−２０アイアン」はグローバルモデルで全世界同時に発売され
ますが、シャフトとグリップは日本専用のスペックを使用しており、
日本人ゴルファーのアイアンに求める要望に応えています。

レディスモデルはさわやかなライトブルーを基調としたデザインで、
使用する楽しさを向上させています。

性能、機能のみならずデザインにおいても最先端のアイアンです。

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キャロウェイゴルフは２００７年１１月１６日で２５周年を
記念して限定モデルのドライバーを発売しました。

２５００本の限定モデルとなる「ＦＴ−ｉ　２５ｔｈ
Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙドライバー」はキャロウェイゴルフの
２５年に渡る技術力を結集して作成された貴重品で、２５周年のロゴと
全品シリアルナンバー入りとなっています。

ブラックとシルバーを基調とした美しいデザインとパッケージングは
贈り物や記念品をしてふさわしい内容となっています。

付属品は、オリジナルボックスに入った、全て２５周年記念の
ロゴ入りで、ＨＸツアーゴルフボール６個、オリジナルクリップ
マーカー、オリジナルティー５本、オリジナルヘッドカバーとなって
います。

使用するにはもったいないですが、スクエア形状が特徴の
「ＦＴ−ｉドライバー」は当然性能も良く、直進性、方向性を表す
数値である「慣性モーメント」が世界最高水準のドライバーです。

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キャロウェイゴルフは人気の２ボールパターシリーズに
高慣性モーメントパター「ホワイトホットＸＧ ２ボールＳＲＴ」を
発売しました。

このモデルはアマチュアのみならずツアープロゴルファーからも
熱烈な要望があり、開発されたニューモデルなのです。

昨年度に発売された「ホワイトホットＸＧインサート」の
２ボールタイプは、レディースツアープロを中心に絶大な
人気のモデルになりました。

このパター、ＳＲＴテクノロジーを搭載した事により更にやさしく、
転がりの良いパターへと進化したモデルです。

ＳＲＴテクノロジーとは、「サターン リング テクノロジー」
の略で、パターブランドとして不動の地位を保つオデッセイが、
その高い技術力を基に長い年月をかけて開発した同社独自の
テクノロジーです。

ヘッドの周辺は高比重の金属で構成され、土星のリングを
イメージしたと言われる「サターンリング」を取り付ける事で
周辺に重さを分散でき、慣性モーメントを飛躍的に
向上させているのです。

パッティングに不可欠な要素である、まっすぐストロークしやすく、
ターゲットにボールを転がせるパターです。

この「ホワイトホットＸＧ ２ボールＳＲＴ」は、
全てのゴルファーの望みである「ヘッドをターゲットにまっすぐ
ストロークしたい」「ピンまでのライン通りに転がしたい」
「狙いに対してまっすぐ構えたい」と言う要求を
叶える為に開発されたオデッセイのニューモデルです。

思い通りのライン取りをしてよりゴルフを楽しんでください。

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キャロウェイゴルフは、オデッセイにおける新しいカテゴリである
「アプローチパター」を発売しました。

「アプローチパター」とは、グリーンの周りからパター感覚で
ピン側に寄せるニューコンセプトクラブです。

「マークスマン・エグザクト」(MARXMAN X-ACT)と名付けられました。

オデッセイと言えばキャロウェイゴルフのパターブランドですが、
プロ、アマチュア問わず世界中のゴルファーから幅広い支持を
受けております。

キャロウェイゴルフはスコアメイクの重要ポイントであるショート
ゲームをより楽しめる様、今回「アプローチパター」と言う新しい
カテゴリギアを開発しました。

「マークスマン・エグザクト」とは、「マークスマン」は狙撃の
上手な人、「エグザクト」は"正確な"と言うネーミングです。

その名の通りパーオンを外してしまった場合など、グリーンエッジ
から２０ヤード位のアプローチもパター感覚で寄せる事が出来る
「アプローチパター」なのです。

ストロークによるピン側への思い通りのキャリーランを感じて下さい。

特徴としては、ヘッドにロフト角３７度なので、パッティング
と同じ様にストロークするだけでボールが簡単に上がり、
転がっていきます。

ワイドソールにより、フェアウェイは勿論の事、ラフや砂地などで
もソールの抜けが良く、アプローチを可能にしています。

又、グースネック設計の為、深いラフに捕まった場合にもネックが
ラフに絡みつかない仕様となっています。

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キャロウェイゴルフはあのドライバー「ビックバーサ」を
より進化させたフルチタンドライバーとステンレスフェアウェイウッド
を２００７年４月に発売しました。

「ビックバーサ」とは、第一次世界大戦のドイツ軍の高性能キャノン砲
と同じネーミングですが、その名の通り、「正確に、遠くへ、まっすぐ
に飛ばす」と言うコンセプトは変わらずに２００７年モデルが
完成しました。

最新作となるフルチタンドライバーのモデルは、より構えやすく、
ボールが上がりやすく設計されており、「ニュービックバーサ４６０」
と名付けられた通り、４６０cm3の大型ヘッドとなっています。

ステンレスのフェアウェイウッドの方は、より重心を深くし、
ロフト角を大きくする事でボールを楽に上げ、やさしいショットを
可能にしています。

「ニュービックバーサフェアウェイウッド」とネーミングされた
モデルはフルチタンドライバー同様に、上部に白いアライメント・
ストライプを基調し、「正確に目標に向かって構えられる」、
「クラブがどこに向かっているか分かりやすい」、
「苦手なウッドが克服できる」など、一般のアベレージゴルファー
の意見を取り入れたデザインの工夫がされています。

プロのみならず、アマチュアゴルファーにとってもやさしい設計
となっており、ショットにおける「正確に、遠くへ、まっすぐに飛ばす」
事が出来る事でしょう。

年々その技術力を最新モデルに搭載したキャロウェイゴルフの高性能な
ドライバーとウッドのショット感を感じて下さい。

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キャロウェイゴルフは２００８年に同社８年ぶりのニューブランド
「ＬＥＧＡＣＹ（レガシー）」を発表しました。

「ＬＥＧＡＣＹ」はドライバーとゴルフボールの発売をする２００８年
春をスタートに、日本に中心をおいてアジア各国で展開される専用
モデルです。

キャロウェイゴルフは２００７年には創立２５周年を迎え、記念モデル
の「ＦＴ−ｉ　２５ｔｈ Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙドライバー」を発売
する予定ですが、既にプロ、アマチュア問わず好評なラインナップ
「ハイパーＥ・Ｒ・Ｃ」、「ＦＴ−ｉ」「ＦＴ−５」「Ｘ−２０」
なども充実しています。

２５年間の歴史においてのキャロウェイゴルフの技術力は
ツアープロゴルファーや一般ゴルファーの間で高い評価を得ています。

２００８年は、ドライバースプリング効果のルールが施行される最初の
年でもあります。

「ＬＥＧＡＣＹ」の発表は２５周年を迎え、また新たなる２５年
（四半世紀）に向けた区切りの年にふさわしく、高性能、高品質な
商品を期待できることでしょう。

「ＬＥＧＡＣＹ」と言うブランド名には、前にも言いましたが
「遺産、伝承」のネーミングの意味があり、キャロウェイゴルフが
四半世紀で実績を上げ続けてきた技術力と実現、しかし現状に満足せず
更に進化させ続けて行こうとする決意が現れていると思います。

２００８年２月には「ＬＥＧＡＣＹドライバー」が、４月には
「ＬＥＧＡＣＹゴルフボール」が発売されます。

全てのゴルファーのスキルアップに貢献し続けるキャロウェイゴルフ
の新商品は楽しみですね。

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日本のゴルフコースはアメリカに比べてやさしいのでしょうか。

海外に行ってツアーを経験すると、やはり実力がついてくるようです。

それでも、ゴルフには悩みがつきもので、たとえトッププロでも

いつも悩んでいるようです。

女子プロゴルフツアーのＣＡＴレディースが今日から、神奈川・
大箱根ＣＣで行われます。

なんと、上田桃子プロは、パッティングに“大手術”を加えたことを
明かしました。

「アドレスも打ち方も持ち方も変えました。同じなのはボールの
位置くらい」と言ってます。

パターもピン型からオデッセイの２ボールにチェンジ。

ショットとパットの打ち方のイメージがバラバラだったため、
シーズン中では異例の変更を施した。

「今週からは我慢との戦いになると思います」
９月の日本女子プロから続く３つのメジャータイトルを
見据えた決断だ。

果たして結果は？

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キャロウェイゴルフはジュニアゴルファーの為にも製品を開発しています。

「Ｘｊジュニアセット」がそれですね。

２００７年３月に発売された８歳から１３歳向けのモデルが好評で、
さらに５歳から８歳までをターゲットにしたセットを発売すること
になりました。

近年ジュニアゴルファーが活躍する背景の中で、初めてゴルフをする
子供たちにも、又、ゴルフの楽しさをもう知っている子供にも
十分な内容のセットとなっています。

親子でゴルフと言うのも楽しいゴルフを続けられるきっかけにもなる
のではないでしょうか。

良い道具はスキルアップする為の条件でもありますので、子供たちの
ゴルフに対する興味や向上心を刺激し、将来日本のゴルフシーンで
今以上に活性化するでしょう。

セット内容としては、スパーンと気持ち良くかっ飛ばすことのできる
大型ヘッドのドライバーと５番ウッド、＃５、＃７、＃９の
ステンレスアイアン、ジュニア専用の２ボールパターという
構成になっています。

ジュニア用だからと言ってもキャロウェイゴルフの技術力である
Ｓ２Ｈ２や、３６０度アンダーカットなどを搭載し、使いやすさを
求めています。

スタンドバックやキャップも付属となっており、又、２００７年の
上田桃子の活躍も日本人としては身近なアピールとなり、男の子のみ
ならず女の子にも人気となっています。

購入された親御さんのコメントとしても、バランスの良さ、大型ヘッド
でのショットのし易さ、飛距離の伸びなど好評となっています。

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良い道具はより長く愛用したいものです。

せっかく自分に合う最高のクラブを購入しても、お手入れが不十分
だと、長く使用出来なくなりゴルフにおける上達もさほど
出来ないようになってしまいます。

しっかりとお手入れの方法をマスターしてゴルフライフを
充実したものとして下さい。

下記は使用後にメンテナンス方法です。

◇クラブヘッド
１．クラブのフェース面やソール等に付いた芝、砂、泥を丁寧に
ブラッシングして取り除きます。

２．細やかな汚れや水分を乾いた布で十分に拭き取ります。

３．メンテナンス用に販売されているオイル、クリーナーをムラ
にならない様に擦り込みます。

４．仕上げにピカピカになるまで奇麗な乾いた布で磨き上げます。

５．プレー中にはどうしてもフェース面に小石や砂などで打球傷が
付いてしまう事がありますので綿密にチェックしましょう。

軟鉄素材のメッキがされていないヘッドは、丁寧に使用していても
サビが出てしまいますが、性能やプレーする上では問題ありません。

しかしプレー後は同様に、芝や砂などの汚れを奇麗に拭き取って、
乾いた状態での保管が必要です。

もし長い期間プレーに使用しない場合は、一般的に販売されている
クラブヘッドのメンテナンス用オイルをムラなく塗布する事で
サビの進行を遅らせる事ができます。

プレーを思い出しながらクラブを磨くのも楽しみの一つ。

楽しいゴルフの相棒であるクラブを大切に長く愛用してもらいたいですね。

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従来のアイアンのヘッド形状は、 ヘッドの裏側が平らでブレードが薄い「フラットバック」 （マッスルバックというらしい）と、 バックフェース側をくりぬいた「キャビティバック」 の2タイプに大別されていました。

そして、現在の主流はキャビティバックタイプで、 重量をフェースの周辺に配分することで慣性モーメントが大きくなり、 スイートエリアが広くなることが最大の特徴です。

つまり、芯を外したときでも、 大きなミスにならないのでどっちかというと初心者向けのアイアンです。

それでも、アベレージゴルファーにとっては、 いくらキャビティでも、 ロングアイアンは難しくてうまく打てない。

ボールが高く上がらず、 キャリーが出ないのが悩みなんですね。

ロフトが立ったクラブでボールを上げるには、 ヘッドの重心を深く、低くしなければならない。 ヘッド体積が大きいドライバーならそれも可能ですが、 アイアンのヘッド形状ではそれを実現させるのは難しい。

そこで、新たに開発されたのが、 斬新な形状のニューコンセプトアイアンです。

たとえば、プロギアの「egg（エッグ）アイアン」は、 まさに卵のような形状で、構えてみると、 アイアンにはとても見えません。（汗）

構えた状態で見ると、違いがもっとよく分かります。

ウッドやユーティリティクラブに見えても不思議じゃない。 （汗）

バックフェース側は深くえぐれていて、 大きな空洞のようになっています。

その最大級のキャビティ構造が、 難しかったアイアンヘッドの深重心化を実現させているようだ。

　また、「エッグソール」 と呼ばれる幅広なソールにはタングステンがインサートされており、 低重心化と抜けやすさを図っています。

プロギアによると、既成概念にとらわれない、「飛び」 と「やさしさ」 を追求した新発想のヘッドデザインだという。

見た目はあまり良くないので、馴れが必要じゃないかな。

ドライバーがパーシモンからメタルに変わっていったように、 アイアンも形状が変化していくのは時代の流れなんでしょうね。

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キャロウェイゴルフが有名なのはドライバーだけではありません。

ソフトフィール・パター「ホワイトホットＸＧ」もあります。

２００６年に発売されたこのモデルは、誰もがご存知のオデッセイに
おける最新作です。

「ホワイトホットＸＧ」のネーミングの由来としては、
日々進化するゴルフシーンにおいて、ホワイトホットシリーズの
次世代を担うと言う意味となっています。

「Ｘ」はＮｅｘｔから取り、「Ｇ」はＧｅｎａｒａｔｉｏｎ、
合わせて「次世代」と言う事です。

いつもキャロウェイゴルフモデルのネーミングには洒落た色々な
意味があり楽しみにしているのですが、今回もそのコンセプトぶりを
開発商品で発揮してくれています。

２０００年に登場した「ホワイトホット」シリーズのソフトな
打球感を引き継ぎ、打球音をしっかりと両立させたパターです。

パターだけでなく、近年はボールの進化も伴って、パターに求められる性能は高くなっています。

第１打をドライバーでスパーンとかっ飛ばすのも最高ですが、スコア
メイクをするには、グリーンにおいて自分の描いた通りのライン取り
が大事なんですね。

そしてボールがカップインした時の感動は他では味わえないもので、
ロングパットを沈めた時などなおさらでしょう。

「ホワイトホットＸＧ」は、デュアルインサート（２種構造）を採用し、
パッティング要素におけるソフトな打感と、距離感をつかむ為に重要
な打球感を両立させています。

オデッセイの他モデル同様に、ヘッド形状も様々ですのでご自分のセンスに合わせて試されてはいかがでしょうか？

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ゴルフ用品は、日進月歩で進化を遂げています。

ことドライバーに関しては、 この１０年もの間に劇的な変化がありました。

それはゴルファーが求める飛距離へのあくなき欲求を満たす為、 形状
こそ変わりませんが、ヘッドの大きさ、シャフトの長さ、 それに
使われる素材の質が変わっていきました。


硬く重いスチールで出来たシャフトは、軽量でかつ、 しなやかなしなりと
ねじれを併せ持つ高強度素材カーボンへと移行していきました。

ヘッドも昔は硬い柿木を削って作られていた小さなパーシモンヘッドは、
まずはステンレス素材のメタルヘッドに、 そしてチタンやカーボンなどを
用いて、大きく軽量はヘッドに変わっていきました。


いまではヘッド体積が４００ｃｃに達するほど、 大きなヘッドを持ったドライバーが
主流になってきています。


小さなヘッドのドライバーの時代は、 ボールを遠くへ飛ばす為の打点位置、
つまりスィートスポットを決定づける重心の高さが、 フェース中央のやや上、
高い位置に設定されていました。


しかも、フェース面積も狭いので、 当然スィートスポットも小さいのでそこにボールを
クリーンヒットさせるのは大変難しい環境だったんです。


そんなドライバーを使って飛距離を出そうとするなら、 テークバックでは右足体重にして、「ため」 をつくりダウンブローに入り、 そして左足への体重移動させながらインパクトを迎えるスィングを迎えるのです。

フォローフルーでは完全に右足かかとは地面から離れ、 足の親指のみが地面に接している、 俗に言うヒールアップ打法がスィングの主流だったのです。

この時代に大活躍したプロゴルファーの代表が、 倉本昌弘ですね。

当時はシャフトを立て、「ため」を作り、 そこからアウトサイドインに引っ張るようにダウンブローに入ってくるという、 独特のスィングでした。

スィートスポットがやや上にあり、 しかもフェースが開き気味に設計されていた１０年前のドライバーでは、 このスィングが大きな飛びを獲得する為の理想なスィングの形とされていたのです。

しかし、クラブが進化した今、 飛ばす体使いも変わっていくのです。

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キャロウェイゴルフは女性向けのパターとして「美しい」という名の
「ディヴァイン・ライン」と言う３モデルのパターを２００７年
１１月２３日から発売しています。

「ディヴァイン（Divine）」とは英語で「美しい」や「ステキな」と
言う意味で、パターのデザインに女性の持つ美しさ、やさしさ、
エレガントさを取り入れて名づけられたようです。

さすがアメリカのキャロウェイゴルフならではと言うべきか、
日本のメーカーには無いセンスではないでしょうか。

３モデルのヘッドは２ボール、マークスマン、ロッシーとなっています。

どのタイプも慣性モーメントが大きく、構えやすい為ストローク
しやすい形状に開発されています。

通常のモデルと比べ、女性用の短いシャフトでもゆっくりストローク
する女性ゴルファーのために、ヘッドの重量を若干重めに設定
されています。

重量がストローク中のぶれを抑えてくれる為、ヘッドが安定し、
ショットがネライ通り美しくラインを描くでしょう。

インパクトはインサートの内側のコア部分であるエラストマー樹脂
をソフトにしたので、柔らかめのタッチを実感できます。

外側のカバーは従来通り打球音を出してくれますので、タッチの合わせ
やすい仕様となっています。

お洒落な女性の為にヘッドカバーやグリップのデザインにもこだわり、
エレガントにホワイトとライトブルーを基調している為、ゴルフバック
にも違和感がなく、パッティングの度に取り出すのも握るのも楽しみ
にもなること間違いなしです。

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アメリカにある最大のゴルフメーカー、キャロウェイゴルフ。

契約プロの近年の活躍には目を見張るものがあります。

キャロウェイゴルフの高性能、高品質なツールがあってこそなの
でしょうが、当然プレイヤー自身の努力による実力も本物と
言う事でしょう。

ゴルファーであれば皆ご存知な高名なプロばかりですが少し紹介しましょう。

■■■フィル・ミケルソン
カリフォルニア州サンディエゴ出身。
マスターズ・トーナメントでは２００４年に悲願となるメジャー大会
初優勝を成し遂げ、以降通算で「３勝」をしている。

左利きである為、ファンには「ビッグレフティー」との愛称で
呼ばれていますが、実は日常生活は右利きだそうです。
世界ランキングにおける自己最高位は２位。

■■■アニカ・ソレンスタム
スウェーデンストックホルム出身。
ご存知レディースプロゴルファーですがＬＰＧＡツアーは
２００７年１０月現在で通算６９勝、賞金女王も通産８度の
大ベテランです。

残念ながら、２００８年をもって現役引退を表明しました。

■■■上田桃子
忘れてならないのが２００７年賞金女王を狙う日本人レディース
ゴルファーの上田桃子です。

桃尻桃子の愛称でいつもキャロウェイゴルフのキャップを被り
「凛々しい」ですよね。
熊本県熊本市の出身で加賀電子の所属。
２００７年は本来の実力を発揮する機会が多く、現在では４勝を
上げています。
是非賞金女王になって欲しいものです。

また
アーニー・エルスやチャールズ・ハウエル�V、マイケル・キャンベル
など一流のプレイヤーもキャロウェイの契約プロです。

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先週、 最年少で男子ゴルフのプロになった石川遼プロが茨城県内のゴルフ場で
プロ初ラウンドを行いました。

この日は全英オープンオーストラリア予選（２月５日・ シドニー）で使用する
エースドライバーを選定するため、 ４社６本もの１Ｗを持参してのラウンド。


たった１人でのラウンドにもかかわらず、 石川プロは２つのキャディーバッグを
持参。

一つはアイアンとフェアウエーウッド。

そしてもう一つには６本ものドライバーのみ。
すべてシャフトこそ同じだが、ヘッドはバラバラ。

１８ホールですべての１Ｗを試打しました。

ボールもずっと使用していたメーカー以外の球も２種類試しました。

この日選んだコースは、 石川遼プロが幼いころからよくラウンドした思い出のコースで
平たんで、 イレギュラーも少ないことから飛距離を確認しやすいため、 この場所を選んだようです。

風もなく穏やかな天気だったのでクラブ調整にはもってこいだったと思います。

そのため石川遼プロは「すごく勉強になった」 と納得の表情でホールアウトしました。

１本１本の感想こそ言わなかったが 「近いうちに決まると思う」 と手ごたえをつかんだようです。

来月には、○○所属、 石川遼プロが誕生するんでしょうね。

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キャロウェイゴルフは、既に販売している高反発ドライバー
「Ｘ−１８ドライバー」のルール適合モデルである
「Ｘ−１８ ＣＦドライバー」を開発、２００６年から発売しています。

これはアマチュア競技の一部でも、従来の高反発ドライバーが使用禁止
となっていますが、市場ニーズの動向としても高反発ドライバーから
徐々にＳＬＥルール適合品への買替えが濃くなってくることが予測
されます。

最近はコンペなどでも高反発ドライバーは禁止と言う事もある
のでは無いでしょうか？

各ゴルフメーカーでは、そのようなマーケットの動向を踏まえ、
高反発ドライバーに変わるクラブの開発が必至となってます。

キャロウェイゴルフにおいては、高反発ドライバーと同等、もしくはそれ以上の機能、性能を持ち、飛距離が得られるＳＬＥルール適合のドライバーを開発してくれました。

「Ｘ−１８ ＣＦドライバー」は、２００５年に発売されて好評であった高反発モデルの「Ｘ−１８ドライバー」の打ちやすさと飛距離を受け継ぎ、又、ヘッド部分の重量アップにより、ショット後のボール初速も向上する事を可能にしました。

「Ｘ−１８ドライバー」を使用している、又は「Ｘ」シリーズを使用している方へは機能、性能だけでなく、コストパフォーマンスもしっかりしていますので特にお薦めします。
ご自身のゴルフの質向上の為にもクラブを揃え、「Ｘ」シリーズでプレーしたいと言う方もいらっしゃいますが、一度試されてみてはどうでしょうか？

試打が出来る場所＆キャンペーン情報

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